(1) Tkanie základnej tkaniny
Prvým krokom je tkanie základnej tkaniny. Sklolaminátové priadze sú tkané do rôznych tvarov a hustôt siete podľa rôznych požiadaviek na použitie. Medzi bežné spôsoby tkania patrí plátnová väzba, keprová väzba a atlasová väzba. Hladká väzba je najjednoduchší spôsob tkania; jeho štruktúra je tesná, sieť je rovnomerná a má vysokú pevnosť a stabilitu, vďaka čomu je vhodná na všeobecnú dopravu materiálu. Keprová väzba vytvára sieťový pás s diagonálnym vzorom na povrchu, ktorý ponúka lepšiu flexibilitu a prispôsobivosť zakriveným dopravným dráham. Saténová väzba robí povrch sieťového pásu hladším, znižuje priľnavosť materiálu a často sa používa v aplikáciách vyžadujúcich vysokú rovinnosť povrchu. Počas procesu tkania musí byť napätie a hustota tkania prísne kontrolované, aby sa zabezpečilo, že kvalita a výkon základnej tkaniny spĺňa požiadavky.
(2) Úprava povlakom
Po dokončení tkania základnej tkaniny sa začína fáza úpravy povlaku. Základná tkanina musí byť najprv -upravená, aby sa odstránili povrchové nečistoty a olejové škvrny, čím sa zabezpečí, že náter pevne priľne k základnej tkanine. Pred-úprava zvyčajne zahŕňa chemické čistenie a-vysokoteplotné pečenie. Potom sa teflónová emulzia rovnomerne nanesie na povrch základnej tkaniny. Existuje niekoľko spôsobov poťahovania, najbežnejšie je ponorenie, striekanie a poťahovanie čepeľou. Ponorenie zahŕňa namáčanie základnej tkaniny v teflónovej emulzii, čo umožňuje emulzii úplne preniknúť do medzier vlákien. Táto metóda zabezpečuje rovnomernosť a hrúbku povlaku. Striekanie používa striekaciu pištoľ na nanášanie teflónovej emulzie na povrch základnej tkaniny; jeho výhodou je flexibilita, prispôsobivá na podkladové látky rôznych tvarov a veľkostí. Povrchová úprava čepele využíva škrabku na rovnomerné nanášanie teflónovej emulzie na povrch základnej tkaniny; táto metóda umožňuje presnú kontrolu hrúbky povlaku.
Po potiahnutí je potrebné dopravný pás spekať pri vysokej teplote. Účelom vysokoteplotného spekania je odparenie rozpúšťadla z teflónovej emulzie a súčasné vyvolanie zosieťovanej-reakcie medzi molekulami teflónu, čím sa vytvorí silný povlak. Teplotu a čas spekania je potrebné presne riadiť podľa typu teflónu a hrúbky povlaku. Vo všeobecnosti je teplota spekania medzi 300 stupňami a 400 stupňami a čas spekania sa pohybuje od niekoľkých minút do desiatok minút.
(3) Následné-spracovanie Dopravníkový pás po vysoko-teplotnom spekaní vyžaduje následné-spracovanie. Následné-spracovanie zahŕňa najmä kontrolu a opravu. Inšpekcia zahŕňa komplexnú kontrolu dopravného pásu vzhľadu, rozmerov, kvality náteru atď., aby sa zabezpečilo, že dopravný pás spĺňa príslušné normy kvality. Pre niektoré chybné dopravné pásy je potrebná oprava, ako je oprava poškodených oblastí náteru a úprava rozmerov dopravného pásu. Teflónový dopravníkový pás po dodatočnom{10}spracovaní môže byť uvedený do používania.
